MOOG伺服閥G761-3004B產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理介紹
美國(guó)MOOG（穆格）是一家液壓制造公司，MOOG創(chuàng)始人威廉C穆格，他是一位偉大的發(fā)明家，優(yōu)秀的企業(yè)家。MOOG公司在幾十年的時(shí)間里創(chuàng)造了巨大的成就，1951年，比爾穆格創(chuàng)造了歷史，研制出電液伺服閥，MOOG是伺服閥的發(fā)明者，在此之前世界上沒有這類伺服閥，伺服閥是一種電液轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)裝置，以把DEH發(fā)出的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成為調(diào)門的動(dòng)作信號(hào)，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租用了破舊機(jī)場(chǎng)的一角，成立了MOOG穆格制閥公司（Moog Valve）。美國(guó)MOOG主打產(chǎn)品為伺服閥，這種司服閥人們通常歸類為液壓件。
MOOG伺服閥第一份訂單是來自Bendix Aviation公司的四個(gè)閥門訂單。隨后來自波音公司和 Convair較大訂單。伺服閥以其優(yōu)異的品質(zhì)給航天航空業(yè)帶來了一場(chǎng)變革。到了1954年，MOOG閥門已成為美國(guó)半數(shù)以上殲擊機(jī)和超過70%上使用的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。而后還成功推出了工業(yè)閥門，到了1960年，總銷售額已增長(zhǎng)至一千多萬美元。在本公司最自豪的航天航空領(lǐng)域，我們的工程師設(shè)計(jì)并制造了土星C-5火箭的作動(dòng)器，正是該型火箭于1969年7月將尼爾?阿姆斯特朗送上了太空，在月球上邁出了歷史性的第一步，創(chuàng)造了舉世矚目的成績(jī)。
主要產(chǎn)品如下：
執(zhí)行器和伺服執(zhí)行器
交流發(fā)電機(jī)
電機(jī)和伺服電機(jī)
伺服閥和比例閥
插裝閥和伺服插裝閥
光纖旋轉(zhuǎn)接頭
驅(qū)動(dòng)器和伺服驅(qū)動(dòng)器
液壓歧管
集成運(yùn)動(dòng)組件
多路復(fù)用器和媒體轉(zhuǎn)換器
徑向活塞泵
回轉(zhuǎn)接頭
傳感器
電磁閥
主要型號(hào)：
D791和D792系列、D633和D634系列、D636和D637系列、D936和D937系列、D626和D927系列、D670系列、D661系列、D660系列、D670%系列、D680系列、30系列、31系列、32系列、24系列、G631和631系列、G771、G772、G773、771、772和773系列、72系列、78系列、79-100和79-200系列、730系列、743和744系列、728系列、LifeGuard系列、LifeGuard 100、LifeGuard 130.
LifeGuard 200. HSM200， HSM400、 HSM1000
MOOG伺服閥G761-3004B產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及工作原理介紹
G761/-761系列流量控制伺服閥是可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，用于四通閥時(shí)控制性能更好。該系列閥為高性能的兩級(jí)電液伺服閥，在每一節(jié)流邊35 bar （500 psi）閥壓降下的額定流量為0.5至75I/min （0.125至19.5 gpm）。
該系列閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)。閥的先導(dǎo)級(jí)是一個(gè)對(duì)稱的噴嘴擋板力矩馬達(dá)。輸出級(jí)包含一個(gè)經(jīng)過精密研磨與閥套匹配的4邊滑閥芯，可實(shí)現(xiàn)性能。閥芯位置由一根硬質(zhì)合金反饋桿進(jìn)行機(jī)械反饋至力矩馬達(dá)。反饋桿終端的硬質(zhì)合金球可確保高度準(zhǔn)確性、可靠運(yùn)行以及較長(zhǎng)的使用壽命。穆格所有伺服閥即便是在最嚴(yán)苛的工業(yè)應(yīng)用中也可保證高度準(zhǔn)確性并實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行，因此享有盛譽(yù)。
此類閥適用于具有較高動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的電液位置、速度、壓力或力伺服控制系統(tǒng)。
G761/-761系列可用于各類應(yīng)用場(chǎng)景，是伺服閥之一，也是我們所熟知的760系列的最新型號(hào)。該系列產(chǎn)品傾入了穆格近70年的專業(yè)設(shè)計(jì)知識(shí)。
G761/-761系列流量控制伺服閥包含一個(gè)極化電動(dòng)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓動(dòng)力放大裝置。馬達(dá)銜鐵伸入磁通回路氣隙中，在這里由一個(gè)彈簧管件支撐。彈簧管充當(dāng)伺服閥電磁與液壓部分之間的密封件。銜鐵周圍包有2組馬達(dá)線圈，彈簧管兩側(cè)各一組。
第一級(jí)液壓放大器的擋板與銜鐵中心點(diǎn)剛性連接。擋板延伸穿過彈簧管并經(jīng)過兩個(gè)噴嘴之間，在噴嘴尖頭與擋板之間形成兩個(gè)可變節(jié)流小孔。由擋板和噴嘴可變節(jié)流小孔控制的壓力饋入第二級(jí)閥芯的末端區(qū)域。
第二級(jí)采用常規(guī)四通閥芯設(shè)計(jì)，其中閥的輸出流量在閥門固定壓降下與閥芯距零位位移成正比。一個(gè)懸臂反饋彈簧桿固定在擋板上，并與閥芯中心的一個(gè)開口嚙合。閥芯移動(dòng)導(dǎo)致反饋彈簧桿偏轉(zhuǎn)，然后在銜鐵/擋板組件上產(chǎn)生一個(gè)作用力。
輸入信號(hào)在銜鐵上感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)磁荷，帶動(dòng)銜鐵和擋板偏轉(zhuǎn)。該組件繞彈簧管轉(zhuǎn)動(dòng)，在增大一個(gè)噴嘴節(jié)流孔面積的同時(shí)減小另一個(gè)節(jié)流孔的面積。
這個(gè)動(dòng)作產(chǎn)生的壓差將帶動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)。所產(chǎn)生的閥芯位移在反饋桿感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)線性力，方向與開始時(shí)輸入信號(hào)里的力矩正相反。閥芯持續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至反饋桿的力與輸入信號(hào)里的力平衡。
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項(xiàng)目支持：
1，德國(guó) KRACHT 克拉克（流量計(jì)、指示器可提供現(xiàn)場(chǎng)選型配套技術(shù)支持,齒輪泵， 閥，備件采購(gòu)價(jià)格有優(yōu)勢(shì)）
2，德國(guó) VSE 威仕 （流量計(jì)提供項(xiàng)目選型配套，技術(shù)支持，維修）
3，德國(guó) SIEMENS 西門子：料位計(jì)，變送器，液位計(jì)，流量計(jì)（提供項(xiàng)目選型配 套，技術(shù)支持，安裝調(diào)試）
4，另外還有很多品牌也很有優(yōu)勢(shì)：
Beinlich百利泵（可提供選型）
RICKMEIER瑞克梅爾泵（可提供選型）
MEISTER流量計(jì)
KOBOLD流量計(jì)、溫度開關(guān)
ATOS液壓電磁閥、泵、壓力繼電器
EATON伊頓/VICKERS威格士泵、閥
REXRTOH力士樂液壓閥、葉片泵
HYDAC賀德克過濾器、濾芯、傳感器
PARKER派克閥、接頭、齒輪泵
