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美國PARKER柱塞泵P2145L技術(shù)資料
PARKER柱塞泵過熱和漏油是什么原因呢？不是行業(yè)人士可能就不是很清楚了，這也不得不讓人思考。針對此問題，PARKER柱塞泵為大家作出如下總結(jié)，希望大家認(rèn)真看下！
PARKER柱塞泵過度發(fā)熱有兩個緣由，一是機(jī)械沖突生熱。因?yàn)檫\(yùn)動外表處于干沖突或半干沖突狀態(tài)，運(yùn)動部件彼此沖突生熱。二是液體沖突生熱。高壓油通過各種縫隙走漏到低壓腔，很多的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以準(zhǔn)確挑選運(yùn)動部件之間的空隙、油箱容積和冷卻器，能夠杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的表象。
PARKER柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個階段。
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
回油過程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。
柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運(yùn)動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 。
1、泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；
2、主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
3、泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；
4、內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
5、軸向柱塞泵清洗機(jī)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良；
6、變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損。
PARKER柱塞泵另外，回油過濾器阻塞形成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。
PARKER柱塞泵漏油主要有以下緣由：
1、主軸油封損壞或軸有缺點(diǎn)、劃痕；
2、內(nèi)部走漏過大，形成油封處壓力增大，而將油封損害或沖出；
3、泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；
4、泵的外接油管松動，管接頭損害，密封墊老化或發(fā)生裂紋；
5、變量調(diào)理機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破
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